Los mitos del transporte que están frenando la rentabilidad de los camioneros.
En el transporte de carga, muchas decisiones aún se toman en base a creencias que se repiten en la ruta. Sin embargo, en un contexto donde cada viaje impacta directamente en los ingresos, estos mitos pueden estar limitando la rentabilidad del negocio.
Bajo este insight, Divemotor impulsa su campaña “El 7 de la suerte” junto al New Accelo 1116 de Mercedes-Benz, un camión compacto que hoy supera las 7 toneladas de carga, diseñado para ofrecer mayor productividad en distintas rutas del país.
Los mitos que hoy vale la pena dejar atrás
- Más potencia significa más fuerza: Lo que realmente mueve la carga es el torque, clave para responder en pendientes y rutas exigentes.
- La caja automatizada falla en subida: Las transmisiones actuales gestionan los cambios de forma inteligente, optimizando el desempeño y reduciendo desgaste.
- Es un camión solo para ciudad: Hoy existen unidades compactas que operan con eficiencia tanto en calles estrechas como en rutas más complejas.
- Sigue siendo de 5 toneladas: El mercado ha evolucionado y ya existen modelos que superan este estándar, alcanzando más de 7 toneladas de carga real.
- El mantenimiento es frecuente y costoso: Nuevas tecnologías permiten intervalos más amplios, mejorando la continuidad operativa.
- En altura todos pierden potencia: El torque permite mantener el desempeño incluso en zonas exigentes como la sierra.
- Si no es grande, no sirve para trabajo pesado: La versatilidad hoy permite adaptar el camión a distintos tipos de operación y carrocería.
El 7 que marca la diferencia
En este contexto, el New Accelo 1116 responde directamente a estos desafíos con una propuesta concreta: más de 7 toneladas de carga real, 610 Nm de torque y mantenimientos de hasta 15 000 km, optimizando la rentabilidad del transportista.
A través de esta campaña, Divemotor deja un mensaje claro: La rentabilidad no depende de la suerte, sino de elegir el camión correcto.
