Ante decisión de resolución del contrato de la Nueva Carretera Central se espera el martes 10, la respuesta del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Zósimo Cárdenas denuncia que la anulación del contrato con Francia es un “salto al vacío” que condena a 11 millones de peruanos.
“El Gobierno Central ha traicionado a la Macro Región Centro al disolver unilateralmente el contrato de Gobierno a Gobierno con Francia, dejando la obra más importante del país en incertidumbre”, denunció el gobernador de Junín, Zósimo Cárdenas. La autoridad alertó que, tras este quiebre, el proyecto carece de presupuesto garantizado, asistencia técnica y de un cronograma real que evite que la carretera termine en el abandono definitivo.
Esta maniobra del Ejecutivo es un atentado directo contra la economía del Perú profundo. Al destruir el acuerdo sin un plan de contingencia, el Gobierno ha convertido una esperanza nacional en un proyecto muerto, condenando a millones de familias a seguir atrapadas en una ruta colapsada, peligrosa y obsoleta que frena el desarrollo de la sierra y selva central.
Desde Lima, Cárdenas advirtió que esta negligencia estatal abre las puertas a un arbitraje internacional millonario que pagarán todos los peruanos. “Han destruido el proyecto entre gallos y medianoche. No vamos a permitir que la inoperancia de quienes no conocen nuestra realidad mate la Carretera Central”, expresó el gobernador en representación de las regiones afectadas.
La indignación crece ante el maltrato y la falta de transparencia del sector Transportes. “Como usuarios directos, jamás fuimos notificados de esta decisión; el Ejecutivo no puede seguir de espaldas a la tercera parte del país ni pisotear nuestra urgencia de conectividad. Es una falta de respeto que no vamos a tolerar”, sentenció Cárdenas de forma tajante.
La burla institucional es evidente: el pasado 2 de febrero, el MEF y el MTC simulaban avances en mesas técnicas que resultaron ser una farsa. Los compromisos firmados son hoy papel mojado, demostrando que el Gobierno engañó a las autoridades regionales mientras preparaba, bajo la mesa, el hachazo final al contrato con la delegación francesa.
Ante este atropello, la Macro Región Centro exige la presencia obligatoria del Ministro de Transportes en Huancayo para este martes 10 de febrero. “Se acabó el floro”, advirtieron los dirigentes regionales, quienes demandan una reunión con poder de decisión para definir quién ejecutará la obra y bajo qué modalidad, sin más mentiras ni parches burocráticos.
Finalmente, las regiones se declararon en alerta máxima y advirtieron que, de no haber soluciones técnicas inmediatas, se iniciarán reclamos justos. “No permitiremos que esta gestión convierta la carretera en la estafa política más grande de la década. Si el Gobierno no responde hoy, las movilizaciones paralizarán el centro”, concluyó Raúl Ariste, vocero de la CGTP Junín.
Sagasti y González lo anunciaron
Francisco Sagasti, presidente de la República, anunció el 25 de marzo del 2021 que Francia se encargaría de la construcción de la Nueva Carretera Central, bajo la modalidad de gobierno a gobierno, con una inversión de 11 571 millones de soles.
Explicó que la nueva carretera Central será una autopista de cuatro carriles, con un diseño muy avanzando de curvas espaciosas y seguras. “Contará con 30 kilómetros de túneles para evitar una elevada altitud y así facilitar el transporte de vehículos”.
Precisó que esta vía, que se construye casi 100 años después de que se intentó unir el centro del país con el puerto del Callao, se iniciará en breve y demorará de dos a tres años, en función de la planificación que se realice con Francia.
“Francia nos acompañará en todo el proceso de ejecución de esta vía que va a permitir un nuevo nivel de transitabilidad entre la costa y el centro del país. Será la mejor autopista del Perú. Habrá un proceso de alta ingeniería y vendrán técnicos de gran nivel, lo que hará posible que en el 2025 tengamos una nueva Carretera Central”, dijo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González.
